当电动车开始“马力通胀”,谁还在认真讨论高性能?

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问:当前计划裁员5万人面临的主要挑战是什么? 答:这句话听起来像段子,但本质上是在讨论一个工程逻辑。动力只是性能的一部分,而不是性能本身。如果底盘、悬架、转向和制动无法与动力匹配,那么所谓的“高性能”,很可能只是参数表上的胜利。

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问:计划裁员5万人未来的发展方向如何? 答:01 数据不会说谎,市场真的“不行”了吗?先说结论:市场下滑是不争的事实,比“下滑”更值得玩味的,是隐藏在数据背后的结构性分化。

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